<img width="1200" height="800" src="https://www.grandepremio.com.br/cdn-cgi/image/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-1200x800.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="Fórmula 1 assumiu que negocia os direitos de transmissão de 2025 no Brasil (Foto: AFP)" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-1200x800.jpg 1200w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-300x200.jpg 300w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-768x512.jpg 768w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-1536x1024.jpg 1536w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-150x100.jpg 150w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01.jpg 1600w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/loose.dtd">
<html><body><p>No final de 2020, uma das parcerias mais emblem&aacute;ticas na televis&atilde;o brasileira chegava ao fim ap&oacute;s 40 anos de uma hist&oacute;ria rica: a da <strong>F&oacute;rmula 1</strong> com a <strong>Rede Globo</strong>, embalada por uma Era de Ouro not&aacute;vel entre os anos de 1980 e 1990, mas que se tornou cada vez mais fadada ao decl&iacute;nio com o avan&ccedil;o do tempo. &Eacute;, inclusive, o que muitos casais outrora bem-sucedidos vivem nos anos derradeiros, quando o desgaste os afasta cada vez mais e n&atilde;o h&aacute; sa&iacute;da diferente do rompimento definitivo. O lado bom &eacute; que o fim do dia sempre &eacute; seguido de um novo amanhecer, e este veio atrav&eacute;s da <strong>Band</strong>, s&oacute; que tal ciclo est&aacute; novamente prestes a encerrar, e, possivelmente, de forma ainda mais melanc&oacute;lica.</p>



<p>&Eacute; claro que n&atilde;o podemos ser ing&ecirc;nuos de acreditar que o rompimento precoce da <strong>Rede Bandeirantes</strong> com a F1 n&atilde;o tem rela&ccedil;&atilde;o com a parte financeira, pelo contr&aacute;rio. H&aacute;, evidentemente, muito dinheiro envolvido, e dinheiro este, diga-se, que a <strong>Globo </strong>recusou-se a pagar quando a rela&ccedil;&atilde;o j&aacute; havia desandado. Na ocasi&atilde;o, o <strong>Liberty Media</strong> temeu ver a categoria deixar a TV aberta no <strong>Brasil</strong>, meio de transmiss&atilde;o ainda muito popular e rent&aacute;vel por cobrir a generosa fatia das classes C e D. Ou seja, ainda que falte um &iacute;dolo nas pistas, o mercado audiovisual brasileiro &eacute; muito ligado ao modo tradicional dos meios de comunica&ccedil;&atilde;o de massa.</p>



<div id="wrapper-relacionadas"><div class="leia-mais"><h4>Relacionadas</h4><div class="row row-relacionadas"><div class="col-md-4 col-12"><div class="row no-gutters"><div class="col-md-12 col-3"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=863426"><div class="img-relacionadas" style="background: url(https://www.grandepremio.com.br/cdn-cgi/image/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-aston-martin-fernando-alonso-afp-01-300x200.jpg) top center no-repeat;"></div></a></div><div class="col-md-12 col-9"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=863426" style="line-height: 20px !important;" data-mrf-link="https://www.grandepremio.com.br/?p=863426">"F1 confirma transmissão na Band em 2024, mas assume "negociações por direitos de 2025""</a></div></div></div><div class="col-md-4 col-12"><div class="row no-gutters"><div class="col-md-12 col-3"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=862217"><div class="img-relacionadas" style="background: url(https://www.grandepremio.com.br/cdn-cgi/image/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp/wp-content/uploads/2024/09/italia-2024-f1-corrida-ferrari-charles-leclerc-afp-03-300x200.jpg) top center no-repeat;"></div></a></div><div class="col-md-12 col-9"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=862217" style="line-height: 20px !important;" data-mrf-link="https://www.grandepremio.com.br/?p=862217">"Band cola em SBT e Record na disputa pela audiência com GP da Itália da F1 2024"</a></div></div></div><div class="col-md-4 col-12"><div class="row no-gutters"><div class="col-md-12 col-3"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=860151"><div class="img-relacionadas" style="background: url(https://www.grandepremio.com.br/cdn-cgi/image/width=1200,height=675,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp/wp-content/uploads/2024/08/paises-baixos-holanda-2024-f1-corrida-red-bull-max-verstappen-04-300x200.jpg) top center no-repeat;"></div></a></div><div class="col-md-12 col-9"><a href="https://www.grandepremio.com.br/?p=860151" style="line-height: 20px !important;" data-mrf-link="https://www.grandepremio.com.br/?p=860151">"Band avalia quebra de acordo com Fórmula 1 após fim da temporada 2024"</a></div></div></div></div></div></div><p>E sendo o Brasil um pa&iacute;s de muita import&acirc;ncia para a F1 por todo o legado dos t&iacute;tulos de <strong>Emerson Fittipaldi</strong>,<strong> Nelson Piquet </strong>e <strong>Ayrton Senna</strong>, o grupo norte-americano jamais correria o risco de perder de vez o p&uacute;blico daqui por impasses com uma emissora. Foi assim que a oportunidade sorriu para Band e proporcionou a ela a chance de resgatar um slogan que foi se perdendo com o tempo, o de ser o &lsquo;Canal do Esporte&rsquo;.</p>



<div id="internas_instream_7" class="desktop internas_instream"></div><div id="internas_instream_1" class="internas_instream"></div><p>Para ter a F1, a Band contou com muitas concess&otilde;es do lado da categoria e chegou a um acordo que, hoje, representa um investimento anual de US$ 15 milh&otilde;es (R$ 83 milh&otilde;es, na cota&ccedil;&atilde;o mais recente), valor bem abaixo do que era pago pela emissora de Jacarepagu&aacute;. Para chegar em grande estilo, investiu pesado na equipe e na proposta de cobertura, n&atilde;o apenas trazendo de volta classifica&ccedil;&atilde;o e cerim&ocirc;nia de p&oacute;dio, j&aacute; cortadas da Globo, mas ampliando a oferta a um p&uacute;blico que costuma ser rigoroso &mdash; algo natural dos nichos &mdash;, com treinos livres na plataforma <strong>Bandplay </strong>(al&eacute;m do canal fechado <strong>BandSports</strong>) e debates p&oacute;s-corrida.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1200" height="800" src="https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-860304" srcset="https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-1200x800.jpg 1200w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-300x200.jpg 300w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-768x512.jpg 768w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-1536x1024.jpg 1536w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1-150x100.jpg 150w, https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2024/08/italia-2024-f1-treinos-livres-rb-yuki-tsunoda-01-1.jpg 1600w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"><figcaption class="wp-element-caption">Yuki Tsunoda em a&ccedil;&atilde;o: F&oacute;rmula 1 &eacute; um produto que tamb&eacute;m exige esmero (Foto: Red Bull Content Pool)</figcaption></figure>



<p>E &eacute; aqui que reside um ponto de suma import&acirc;ncia, ainda que n&atilde;o seja o determinante para o iminente fim: a Band n&atilde;o soube explorar o produto que tinha em m&atilde;os. A antol&oacute;gica <strong>temporada 2021</strong>, a primeira da emissora do Morumbi como detentora dos direitos de transmiss&atilde;o da F&oacute;rmula 1, acabou mascarando algo que come&ccedil;ou a se tornar mais n&iacute;tido nos anos seguintes: a falta de preparo da parte dos envolvidos para preencher uma grade maior dedicada a um esporte que exige muito, muito conhecimento.</p>



<p>Pior: em muitos momentos, o time de frente na exibi&ccedil;&atilde;o &mdash; aqui, leia-se narrador e comentaristas &mdash; cometeu erros prim&aacute;rios que seriam evitados por uma simples apura&ccedil;&atilde;o pr&eacute;via, como, por exemplo, informa&ccedil;&otilde;es sobre jogos de pneus das equipes dispon&iacute;veis para as corridas, algo que a <strong>Pirelli</strong>, fornecedora oficial, sempre emite antes da largada. Isso sem falar em epis&oacute;dios com coloca&ccedil;&otilde;es, digamos, infelizes e que n&atilde;o passaram batidos aos olhos do p&uacute;blico.</p>



<p>Havia ali, sem d&uacute;vida, a oportunidade de mergulhar o telespectador naquele universo, que ganha gradativamente mais adeptos e traz um p&uacute;blico novo impulsionado pelo sucesso da s&eacute;rie <strong>Drive to Survive</strong>, da <strong>Netflix</strong>. A cobertura da F1 n&atilde;o &eacute; simplesmente sobre quem lidera o campeonato e quantas corridas faltam at&eacute; o fim. Trazer o lado t&eacute;cnico para a pauta de forma correta &eacute; pe&ccedil;a fundamental para fazer a engrenagem funcionar &mdash; e, aqui, m&eacute;rito para a rep&oacute;rter Mariana Becker, sem d&uacute;vida a exce&ccedil;&atilde;o &agrave; regra e que chegou a um patamar diferente, sendo hoje uma das profissionais mais respeitadas pelo fechado circo da categoria.</p>



<div id="internas_instream_8" class="desktop internas_instream"></div><div id="internas_instream_2" class="internas_instream"></div><p>Sem d&uacute;vida, a aus&ecirc;ncia de um piloto brasileiro competindo na F1 &mdash; algo que se mant&eacute;m desde a sa&iacute;da de <strong>Felipe Massa </strong>ao fim de <strong>2017 </strong>&mdash; &eacute; significativa. Somos um pa&iacute;s acostumado a abra&ccedil;ar apenas os esportes que oferecem gl&oacute;rias, o que n&atilde;o &eacute; o caso da dita elite do automobilismo mundial desde a famigerada<strong> temporada 2008</strong>, a do vice-campeonato de Massa por apenas um ponto contra o vencedor, <strong>Lewis Hamilton</strong>. &Eacute;, portanto, cultural o desinteresse do brasileiro por corridas, mas a baixa&nbsp;<a href="https://teleguiado.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">audi&ecirc;ncia</a>&nbsp;da F1 na Band nos &uacute;ltimos anos, com m&eacute;dia de 2,4 pontos em 2024, tamb&eacute;m tem parcela de culpa no produto final que chega ao f&atilde;.</p>



<p>Agora, l&oacute;gico que voltar para a Globo n&atilde;o significa ter uma qualidade de transmiss&atilde;o infinitamente melhor. Longe disso, at&eacute;, considerando o jeito como terminou. Mas se a tend&ecirc;ncia se confirmar e a F1 tamb&eacute;m for disponibilizada no streaming da emissora, o Globoplay, a mesma chance que se abriu para a Band tamb&eacute;m ser&aacute; dada do lado de l&aacute;, de estudar o p&uacute;blico atual e consolid&aacute;-lo de vez.</p>



<p>Do lado da Band, inevitavelmente restar&aacute; o estigma de uma dolorida perda, que ainda que n&atilde;o pudesse ser evitada pela parte financeira, poderia ser mais sentida por todos os apaixonados por velocidade.</p>



<p>A&nbsp;<a href="https://www.grandepremio.com.br/f1/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.grandepremio.com.br/f1/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">F&oacute;rmula 1</a>&nbsp;volta de 13 a 15 de setembro em&nbsp;<a href="https://www.grandepremio.com.br/circuito/baku/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Baku</a>, no <strong>GP do Azerbaij&atilde;o</strong>, 17&ordm; da temporada 2024.</p>



<p><strong><img decoding="async" src="https://a.slack-edge.com/production-standard-emoji-assets/14.0/google-medium/25b6-fe0f.png" alt=":seta_para_frente:">&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR&Ecirc;MIO no YouTube:&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/channel/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GP</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/channel/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GP2</a></strong><br><strong><img decoding="async" src="https://a.slack-edge.com/production-standard-emoji-assets/14.0/google-medium/25b6-fe0f.png" alt=":seta_para_frente:">&nbsp;LEIA TAMB&Eacute;M:&nbsp;<a href="https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/f1-confirma-transmissao-band-2024-assume-negociacoes-direitos-2025/">Globo leva melhor e j&aacute; &lsquo;aquece&rsquo; para entrar no lugar da Band na&nbsp;</a><a href="https://formula1aovivo.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">transmiss&atilde;o</a>&nbsp;da F1 2025</strong></p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe loading="lazy" title="COMO BAND PERDEU F1 E O QUE SIGNIFICA PROV&Aacute;VEL VOLTA &Agrave; GLOBO? | WGP" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/sB33q1GSRaY?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>
</body></html>
<p>O post <a href="https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/retorno-iminente-globo-expoe-faltou-band-saber-lidar-produto-formula-1/">Retorno iminente da Globo expõe como faltou à Band saber lidar com produto Fórmula 1</a> apareceu primeiro em <a href="https://www.grandepremio.com.br">Grande Prêmio</a>.</p>
