<p>Apresentado no Festival Interlagos há poucas semanas, o <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/honda/">Honda</a> <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/honda-civic/">Civic</a> Advanced Hybrid 2025 começa a ser vendido no Brasil agora, com a mesma leve atualização visual <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/honda-civic-hibrido-chega-aos-eua-e-copia-brasil-para-poupar-combustivel/">que estreou nos Estados Unidos há um ano</a>. O <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/kbb/">preço de tabela</a> foi mantido em R$ 265.900.</p>
<p>Na parte estética, as mudanças se concentram na dianteira: a grade superior está ligeiramente maior, enquanto a tomada de ar inferior passa a ter formato hexagonal. As duas entradas de ar laterais também foram redesenhadas, porque o Civic deixou de ter <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/e-permitido-usar-farol-de-neblina-durante-o-dia/">faróis de neblina</a>.</p>
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<figure><img alt="Civic Advanced Hybrid 2025" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Civic-Advanced-Hybrid-Movimento-3.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Honda</span></figcaption></figure>
<p>Na traseira, a novidade é o par de lanternas que agora são levemente escurecidas. No Brasil, o sedã manteve as rodas de liga leve aro 17&#8243;.</p>

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<p><span>Por dentro, a central multimídia mantém sua tela 9 polegadas, mas agora o aparelho tem sistema </span>Google com aplicações nativas como <span>Google Maps, Google Play e o Google Assistente, que permite comandos de voz com respostas rápidas. Tudo isso é integrado, também, ao quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas. O Civic também passa a ter portas USB-C.</span></p>
<figure><img alt="Civic Advanced Hybrid 2025" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Civic-Advanced-Hybrid-Detalhe-2_1.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Honda</span></figcaption></figure>
<p>A lista de equipamentos ainda contempla oito airbags, ar-condicionado Dual Zone, sistema de som premium Bose com 12 alto-falantes e teto solar, além de comandos remotos via smartphone por meio do app myHonda Connect e pacote ADAS com piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, assistente de centralização de faixa e farol alto automático.</p>
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<p>A mecânica do Honda Civic Hybrid não mudou. Trata-se de um híbrido pleno (HEV), mas comm funcionamento um pouco diferente dos demais híbridos do mercado, já que os motores a combustão e elétricos não movem o carro juntos. O sedã só é tracionado ou com o motor a gasolina, de 143 cv e 19,1 kgfm (o que, geralmente, só acontece acima de 120 km/h), ou com um dos dois elétricos, de 184 cv e 32,1 kgfm.</p>
<figure><img alt="Civic Advanced Hybrid 2025" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Civic-Advanced-Hybrid-Estatica-2.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Honda</span></figcaption></figure>
<p>Um dos dois porque apenas um traciona, enquanto o outro serve apenas como gerador, que receberá a energia gerada pelo motor a combustão e a transformará em energia elétrica para abastecer a bateria que, por sua vez, envia a energia para o elétrico. A bateria compacta, de 1,05 kWh, fica abaixo do banco traseiro.</p>
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Honda Civic Hybrid 2025 estreia com design atualizado por R$ 265.900