<p>Se você achava que o Brasil tinha poucas marcas chinesas após a chegada da <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/byd/">BYD</a>, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/great-wall">GWM</a>, Neta e <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/zeekr">Zeekr</a>, prepara-se, pois tem mais algumas desembarcando nos próximos meses. Uma delas será a GAC <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/motor">Motor</a>, que inclusive já está com três modelos com autonomia padrão homologada junto ao Inmetro.</p>
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<p>A estratégia da GAC será lançar sete veículos no Brasil ao longo de 2025, chegando a 10 modelos diferentes em um futuro próximo – QUATRO RODAS, inclusive, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/encontramos-os-11-carros-que-a-gac-ja-tem-no-brasil-veja-quais/">encontrou 11 carros diferentes da marca em São Paulo</a>.</p>
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<p><a href="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/07/GAC-Aion-Y-Plus-e1719939143790.jpeg?quality=70&amp;strip=info"><img fetchpriority="high" decoding="async" alt="GAC Aion Y Plus" class="size-full wp-image-601374" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/07/GAC-Aion-Y-Plus-e1719939143790.jpeg?quality=70&amp;strip=info" border="0" alt="GAC Aion Y Plus" title="GAC Aion Y Plus" width="1024" height="684" data-portal-copyright="Divulgação" /></a></p>
<p>Os três modelos com o número oficial do Inmetro são da submarca Aion, especializada em elétricos. O primeiro deles é o Aion Y Plus, um monovolume com jeitão de SUV e que não é nada pequeno, pois mede 4,53 metros (como comparação, o <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/jeep">Jeep</a> <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/jeep-compass">Compass</a> tem 4,40 m). Ou seja, acabará sendo um rival para BYD Yuan Plus.</p>

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<p>A autonomia oficial, segundo o Inmetro, é de 318 km, indicando que deverá ter a bateria de 63,98 kWh, a opção mais barata e que, pelo ciclo WLTP, fornece 430 km de alcance. Está disponível também com um conjunto de 76,8 kWh. Seu motor será um de 204 cv.</p>
<p><a href="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/06/gac_aion_s_449-e1718366652444.jpeg?quality=70&amp;strip=info"><img decoding="async" alt="GAC AION Y Plus" class="size-full wp-image-594536" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/06/gac_aion_s_449-e1718366652444.jpeg?quality=70&amp;strip=info" border="0" alt="GAC AION Y Plus" title="gac_aion_s_449" width="1024" height="615" data-portal-copyright="GAC" /></a></p>
<p>O segundo da lista é o Aion ES, nome global para o sedã S Plus. É um carro que tem sido visto pelas ruas e que tentará aproveitar a falta de sedãs elétricos. Enorme, tem 4,81 m de comprimento, apenas 1 cm mais do que o BYD Seal.</p>
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<p>O Inmetro diz que a autonomia será de 314 km. A versão global costuma utilizar uma bateria de 55,2 kWh, mas ainda não sabemos se será a opção para o Brasil. Alguns países tem um motor de apenas 134 cv, o que seria pouco ao compará-lo com os rivais. Outra opção é o propulsor de 224 cv.</p>
<figure><img alt="GAC" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2025/03/2023102001404228.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">GAC/Divulgação</span></figcaption></figure>
<p>Apesar de estar listado com o nome da Aion, o terceiro carro agora é de outra submarca da GAC, a Hyptec. Trata-se do Hyptec HT, um SUV com uma clara inspiração no Tesla Model Y, contando até com as portas asa de gaivota – que não devem ser oferecidas por aqui, optando por portas convencionais.</p>
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<p>Deverá vir equipado com as baterias de 83,3 kWh, devido a autonomia declarada pelo Inmetro de 362 km. Não é uma surpresa, pois é o mesmo conjunto usado em outros países. Esta bateria sempre abastece o motor elétrico de 340 cv.</p>

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<p>Fontes ouvidas por QUATRO RODAS dizem que a GAC estreará com quatro carros, sendo dois híbridos e dois elétricos. A facilidade para homologar um veículo elétrico justificaria o fato dos três aparecerem primeiro na tabela oficial de etiquetagem veicular e é possível que o Hyptec HT fique para depois, por ser um modelo bem mais caro.</p>
<p>A promessa da empresa era iniciar as vendas ainda no primeiro semestre com cinco carros, chegando a sete no segundo semestre e dez no ano que vem. Inicialmente, virão importados da China, mas a fabricante já <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/chinesa-gac-anuncia-r-6-bilhoes-para-fabricar-carros-eletricos-no-brasil/">anunciou um investimento de R$ 6 bilhões</a> para produzir no Brasil, com planos de fazer carros a combustão, híbridos e elétricos.</p>
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Aion Y, ES e Hyptec: conheça os GAC que rodam até 362 km por carga no Brasil